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太陽能電池板 太陽能電池板:太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分,也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送往蓄電池中存儲起來,或推動負載工作。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本;? 太陽能控制器 太陽能控制器:太陽能控制器的作用是控制整個系統(tǒng)的工作狀態(tài),并對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。在溫差較大的地方,合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償?shù)墓δ?。其他附加功能如光控開關(guān)、時控開關(guān)都應(yīng)當是控制器的可選項;

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智慧照明系列 | 市路燈系列 | 太陽能路燈系列

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太陽能燈由太陽能電池組件、部分LED燈具、控制箱(其控制箱內(nèi)有充電器、控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成。太陽能電池板光效達到127Wp/m2,效率較高,對系統(tǒng)的抗風設(shè)計非常有利;燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源??刂葡湎潴w以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護鉛酸蓄電池和采用慢脈沖快速充放電專利技術(shù)研制成功的太陽能路燈專用充電控制器。系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護很少,故又被稱為“免維護電池”,有利于降低系統(tǒng)維護費用;充放電控制器在設(shè)計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制,實現(xiàn)很高的性價比。 
太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池(組)組成。如輸出電源為交流220V或110V,還需要配置逆變器。各部分的作用為:
太陽能電池板
太陽能電池板:太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分,也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送往蓄電池中存儲起來,或推動負載工作。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本; 
太陽能控制器
太陽能控制器:太陽能控制器的作用是控制整個系統(tǒng)的工作狀態(tài),并對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。在溫差較大的地方,合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償?shù)墓δ?。其他附加功能如光控開關(guān)、時控開關(guān)都應(yīng)當是控制器的可選項;
蓄電池
蓄電池:一般為鉛酸電池,小微型系統(tǒng)中,也可用鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池。其作用是在有光照時將太陽能電池板所發(fā)出的電能儲存起來,到需要的時候再釋放出來。
逆變器
逆變器:在很多場合,都需要提供220VAC、110VAC的交流電源。由于太陽能的直接輸出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。為能向220VAC的電器提供電能,需要將太陽能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能,因此需要使用DC-AC逆變器。在某些場合,需要使用多種電壓的負載時,也要用到DC-DC逆變器,如將24VDC的電能轉(zhuǎn)換成5VDC的電能(注意,不是簡單的降壓)。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關(guān)閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設(shè)置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關(guān)閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設(shè)置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關(guān)閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設(shè)置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關(guān)閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設(shè)置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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