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PLT-TYN-022

太陽能電池板:太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分,也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送往蓄電池中存儲起來,或推動負載工作。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本;?

關鍵詞:

智慧照明系列 | 市路燈系列 | 太陽能路燈系列

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詳情描述

太陽能燈由太陽能電池組件、部分LED燈具、控制箱(其控制箱內(nèi)有充電器、控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構成。太陽能電池板光效達到127Wp/m2,效率較高,對系統(tǒng)的抗風設計非常有利;燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源??刂葡湎潴w以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護鉛酸蓄電池和采用慢脈沖快速充放電專利技術研制成功的太陽能路燈專用充電控制器。系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護很少,故又被稱為“免維護電池”,有利于降低系統(tǒng)維護費用;充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備(具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等)與成本控制,實現(xiàn)很高的性價比。 
太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池(組)組成。如輸出電源為交流220V或110V,還需要配置逆變器。各部分的作用為:
太陽能電池板
太陽能電池板:太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分,也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送往蓄電池中存儲起來,或推動負載工作。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本; 
太陽能控制器
太陽能控制器:太陽能控制器的作用是控制整個系統(tǒng)的工作狀態(tài),并對蓄電池起到過充電保護、過放電保護的作用。在溫差較大的地方,合格的控制器還應具備溫度補償?shù)墓δ堋F渌郊庸δ苋绻饪亻_關、時控開關都應當是控制器的可選項;
蓄電池
蓄電池:一般為鉛酸電池,小微型系統(tǒng)中,也可用鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池。其作用是在有光照時將太陽能電池板所發(fā)出的電能儲存起來,到需要的時候再釋放出來。
逆變器
逆變器:在很多場合,都需要提供220VAC、110VAC的交流電源。由于太陽能的直接輸出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。為能向220VAC的電器提供電能,需要將太陽能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能,因此需要使用DC-AC逆變器。在某些場合,需要使用多種電壓的負載時,也要用到DC-DC逆變器,如將24VDC的電能轉(zhuǎn)換成5VDC的電能(注意,不是簡單的降壓)。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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高節(jié)能:節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動,超低功耗,電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電,在大功率路燈的使用過程中,任何一顆的燈珠發(fā)生損壞,都不會影響整燈的照明,這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別,傳統(tǒng)的道路燈,光源壞了,整個燈就都不會亮了,嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中,可以分為多路供電,一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮,以 滿足照明需求,0 點以后行人車輛等比較少,對亮度要求不高,可以采用一半點亮,一半關閉,既光源進行半功率運行,這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗,這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時,也 可以根據(jù)需求進行設置,達到了更加節(jié)能的效果,節(jié)約了能源和大量的成本。

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