高節(jié)能：節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動，超低功耗，電光功率轉換接近100%，相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電，在大功率路燈的使用過程中，任何一顆的燈珠發(fā)生損壞，都不會影響整燈的照明，這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別，傳統(tǒng)的道路燈，光源壞了，整個燈就都不會亮了，嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中，可以分為多路供電，一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮，以 滿足照明需求，0 點以后行人車輛等比較少，對亮度要求不高，可以采用一半點亮，一半關閉，既光源進行半功率運行，這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗，這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時，也 可以根據(jù)需求進行設置，達到了更加節(jié)能的效果，節(jié)約了能源和大量的成本。

高節(jié)能：節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動，超低功耗，電光功率轉換接近100%，相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電，在大功率路燈的使用過程中，任何一顆的燈珠發(fā)生損壞，都不會影響整燈的照明，這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別，傳統(tǒng)的道路燈，光源壞了，整個燈就都不會亮了，嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中，可以分為多路供電，一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮，以 滿足照明需求，0 點以后行人車輛等比較少，對亮度要求不高，可以采用一半點亮，一半關閉，既光源進行半功率運行，這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗，這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時，也 可以根據(jù)需求進行設置，達到了更加節(jié)能的效果，節(jié)約了能源和大量的成本。

高節(jié)能：節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動，超低功耗，電光功率轉換接近100%，相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電，在大功率路燈的使用過程中，任何一顆的燈珠發(fā)生損壞，都不會影響整燈的照明，這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別，傳統(tǒng)的道路燈，光源壞了，整個燈就都不會亮了，嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中，可以分為多路供電，一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮，以 滿足照明需求，0 點以后行人車輛等比較少，對亮度要求不高，可以采用一半點亮，一半關閉，既光源進行半功率運行，這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗，這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時，也 可以根據(jù)需求進行設置，達到了更加節(jié)能的效果，節(jié)約了能源和大量的成本。

高節(jié)能：節(jié)能能源無污染即為環(huán)保。直流驅(qū)動，超低功耗，電光功率轉換接近100%，相 同照明效果比傳統(tǒng)光源節(jié)能80%以上。另 外LED的電路是多路供電，在大功率路燈的使用過程中，任何一顆的燈珠發(fā)生損壞，都不會影響整燈的照明，這就跟傳統(tǒng)的道路燈有所區(qū)別，傳統(tǒng)的道路燈，光源壞了，整個燈就都不會亮了，嚴重影響了道路照明效果以及增加了修復費用的發(fā)生。另外在新能源道路照明使用方案中，可以分為多路供電，一般晚上 6 點至午夜 12 點在外人員和車輛比較多的時間段全亮，以 滿足照明需求，0 點以后行人車輛等比較少，對亮度要求不高，可以采用一半點亮，一半關閉，既光源進行半功率運行，這樣在不影響照明的情況下又可以節(jié)約大約一半的功率消耗，這也就說明 LED 光源在本身節(jié)能的同時，也 可以根據(jù)需求進行設置，達到了更加節(jié)能的效果，節(jié)約了能源和大量的成本。